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守护春运回家路
2017年01月30日 09:31:08
来源: 甘肃日报
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    原标题:守护春运回家路

    春运,是铁路职工一年当中最为繁忙的时期。但对于兰州铁路局调度所的调度员来说,春运和平时没有太多不同,一年365天,其实天天都是春运。

    “每天做的工作都一样,就是确保每一趟列车的安全准点运行。”农历腊月二十七,调度员郭宝智如同往常一样,坐在办公桌前发布行车指令。他的面前,摆放着5台电脑显示屏和一台电话机。郭宝智一边用鼠标调整着一台显示屏上密密麻麻的曲线,一边用电话机向一趟列车发布开车指令。

    郭宝智负责陇海线陇西至夏官营段的行车调度,那些密密麻麻的曲线是列车运行线,代表着每趟在这段铁路区域行驶的列车情况,他的办公桌旁贴着一张标签——陇夏台。从早晨8时20分接班至晚上8时40分交班,郭宝智至少要在办桌前坐12个小时。无论春运或是平时,都是如此。

    兰州铁路局调度所的调度大厅占了整整一层楼,共有18个普速调度台和4个高铁调度台。正值一天的列车运行高峰,大厅里电话机的声音此起彼伏响个不停,一派热火朝天的忙碌景象。

    “调度员属于重脑力劳动者,一天工作下来很辛苦。”负责高铁运行的值班副主任柳向前说,这个岗位要求调度员一直坐在电脑前不能离开,关注着每一趟列车的运行,随时发出指令,随时与列车或车站联络,上厕所都要由值班主任临时顶替工作。

    “每天下了班走在路上满脑子都会是密密麻麻的曲线,电话里话说得太多,回到家连一句话都不想说,倒头就睡,一睡就是十几个小时……”柳向前说,由于工作强度大,大部分调度员都是身体比较好的男职工。

    近几年,随着西部铁路大建设的梯次展开,兰州铁路局所辖的甘宁两省区列车数量与日俱增,日列车运行量已超过了5000多列,调度员队伍也从2013年的200多人增加至400多人,增加了近一倍。正是这支团队,构成了甘宁两省区铁路运行的指挥中枢。

    “虽然兰铁局地处内陆,但铁路行车管理水平却并不比发达地区低。”兰州铁路局总调度长王大林告诉记者,在全国18个铁路局中,兰州铁路局指挥调度长期处于靠前排名,原因就是拥有一支能打硬仗的调度员团队。

    “未来,调度员团队还将进一步扩大。”王大林说,2017年,宝兰客专和兰渝铁路将全线开通,兰州铁路局也将全面步入高铁时代,调度台的数量会大幅增加,兰州铁路局为此建设了一座新的调度大楼,确保新时期铁路运输安全有序。

    时间一分一秒过去,郭宝智依旧坐在办公桌前盯着眼前的5台电脑显示屏,不时下达列车运行指令。桌子上放的盒饭已经变凉,他说,这会车太多,顾不上吃了,一会儿热一下再吃。

    铁路线上车来车往,过年回家的人们行色匆匆,但对郭宝智和他的同事们来说,这不过是平常的一天。 (记者 刘健)

( 编辑:王小华) 【字号: 】【打印】【关闭
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