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兰州市九三学社:尽快组建兰州交通发展研究中心
2016年12月15日 09:30:25
来源: 兰州晚报
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    原标题:市九三学社建议尽快组建兰州交通发展研究中心

    让兰州通像兰州蓝一样走向世界

  路网项目建设资料图片

  11月底,兰州市第十三次党代会召开,会议将治理城市交通拥堵作为未来五年的重点工作。时隔半个多月,市政协十四届一次会议上,交通拥堵问题仍然是大家关注的焦点。市九三学社在仔细调研后,提出《关于尽快组建兰州交通发展研究中心》的提案,称兰州市应以交通发展研究中心为平台,探索兰州市交通发展的规律,提出近期交通建设管理目标和任务,提高规划、建设和管理的科学性与操作性。“中心的建立是智慧的联通,是人才的合众为一。这是一个具有成长潜力的标志性事件,是催生‘畅交通’走向深入的探索机制的新尝试。让‘兰州通’像‘兰州蓝’一样造福兰州人民,走向世界。”采访中,更多委员对“中心”的成立充满期待。

  建议一:成立兰州交通发展研究中心

  时间进入2016年底,“免费公交”和车辆单双号限行措施的实施,使得“兰州蓝”再次霸占全国各大媒体头条,成为新晋“网红”。不过,这仅仅是暂时的欣喜。2016年第三季度中国主要城市交通分析报告显示,兰州市首次进入全国最堵城市序列,交通拥堵已严重制约了城市发展。如此,待到“限行”结束,“畅交通”还会如何?

  市九三学社在《关于尽快组建兰州交通发展研究中心的建议》提案中指出,我市于2008年下发《关于优先发展城市公共交通的实施意见》,但由于城市土地资源有限以及财政资金紧张等原因,意见中财政资金优先、规划优先、设施用地优先、路权优先、信号优先等政策基本未落实。

  “为适应城市交通快速发展需求,致力于城市交通政策研究,进一步理顺‘畅交通’管理体制,为全市交通决策提供技术支撑及智力服务,建议市政府尽快组建成立兰州交通发展研究中心。”市九三学社政协委员赵俊良说,希望兰州市以交通发展研究中心为平台,探索兰州市交通发展的规律,融合先进的交通建管技术,充分利用国内外技术资源,为市政府和职能部门科学决策服务,提出近期交通建设与管理目标和任务。

  建议二:每年最少建设4处公交场站

  据了解,目前,我市主城区有公交路线123条,公交车辆2598台,日均运行40万公里,日均客运量达200万人次以上,年客运量达7亿多人次,年运行公里达1.4亿公里以上,公交出行分担率达30%,公共交通出行占机动化出行的比例达到65.87%。市九三学社政协委员赵俊良说,应启动城关区雁滩公交枢纽及停车场、九州公交首末站及停车场、徐家山公交首末站等4处公交站场建设,并从2017年起以每年不少于4处的发展规模推进公交场站建设。市九三学社建议由兰州市建设局牵头,由市发改委、市国土局、市财政局、市规划局等相关单位共同配合,积极推动相关基础建设工作,为公交线路进一步优化提供硬件基础。

  建议三:建立公交线路优先通行系统

  市九三学社在《提案》中指出,近几年,道路拥堵现象越来越严重,公交车准点运行得不到保证。为确保公交车辆准点、快速运行,进一步提高公共交通出行分担率,亟须我市建设公交线路优先通行系统。建议由兰州市交警支队牵头,相关单位配合,进一步加强公交专用道管理、建设道路信号优先通行系统。

  值得一提的是,平日里由于老年卡、敬老卡均不同程度享受公交乘车优惠政策,造成老年人为享受优惠,乘车次数增

  多等现象,加大了公交企业的经济负担。建议市政府相关部门参照其他城市公交优惠政策,由财政、民政部门按老人年龄划分不同档位,以现金方式补贴给老人,让这些老人在享受市政府政策关怀的同时,改变出行习惯,减缓乘车拥堵。

  回应:“中心”等待政府批准

  12月14日下午,本报记者就“畅交通”话题采访了市交通委。据了解,市交通委牵头启动全市交通拥堵治理顶层设计,按照近、中、远相结合和统筹规划、标本兼治的原则,研究编制了兰州市治理交通拥堵计划。

  市交通委相关负责人称,兰州市引进全国一流的专业团队,为兰州市治理交通拥堵问诊把脉;将打通断头路,完善路网结构,优化城市微循环,推动交通基础设施持续改善,提高路网通行能力;结合轨道交通建设,大力推进公交优先战略,实现公交引领城市交通发展;大力实施交通秩序整治行动,提升交通管理水平,加大交通违法治理力度,营造文明出行环境;加快智慧交通发展进程,通过提高科技管理能力,实现交通精细化、智能化管理;研究出台一整套保障性配套政策,建立完善交通拥堵长效治理机制。

  而对于市九三学社提出的“尽快组建兰州交通发展研究中心”的提案,市交通委相关负责人说:“该建议已经在交通委的工作规划中,且已着手准备,待市政府批准后,将实行企业化运营。” (首席记者张鹏伟)

( 编辑:王小华) 【字号: 】【打印】【关闭
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