“其实，不仅仅是西新线上的宣家沟大桥已经落伍了，整个西新线当时的设计就存在很大的缺陷。”

    “这个水泥大桥使用了10余年就破损如此严重，与其当初设计不到位有很大关系，设计者可能设想车流量不会很大，所以原本宽畅的路面到此南北桥面各收缩了3米多，很多不熟悉此段路况的外地司机驾车由西向东到此处时，由于来不及刹车而撞向护栏，所以桥梁南面的护栏受损最为严重，目前已经被撞掉了几十米长，至今也没人管。”家住宣家沟大桥附近的柳泉乡岸门村一张姓村民如此分析宣家沟大桥护栏被车辆撞损的原因。

    “其实，不仅仅是西新线上的宣家沟大桥已经落伍了，整个西新线当时的设计也存在很大的缺陷。”

    正在西新线岸门村三岔路口指挥交通的西固交警大队岸门中队的周队长就持有这样的观点。他告诉记者：“这段路当初建设的时候还算可以，全是水泥路面，但遗憾的是这么好的公路却没有在一些特殊地段设置下水道，导致雨雪天积水根本无处排泄，给行车安全埋下了巨大隐患。”

    周队长举例印证自己的观点：“去年8月的一场雨后，本地梁家湾的一对菜农夫妇驾驶着一辆三马子进城卖菜，因为当时由西向东的南车道积水难通行，就选择了北车道逆向行驶，结果与一辆由东向西方向行驶的大货车迎面相撞，夫妻俩当场死亡，现场很惨。”

    困扰这里居民的不仅有交通问题，还有日常生活问题。现场，宣家沟大桥东侧的水泥路面上一股股水流从缝隙中不断流出，附近开汽车维修部的胡师傅告诉记者，水是从马路下的自来水管中流出的，水管是被今年1月的那场寒流冻裂的。

    “村里700多人和家畜饮水都靠这条水管，由于西新线是市上管理的公路，村上不能随便挖路进行维修，市政、交通、收费部门也都说不归自己管。我们只得向乡政府和有关部门汇报，但至今也没回音。”岸门村村长刘平对此显得非常无奈。

    “每天进出兰州西大门的车辆在万辆以上，以目前西新线的道路承载情况看，是难以满足车辆增加速度的，更不能适应兰州发展的需要。”

    承载进出兰州西大门的西新线是否因为年代久远，才落得个今天蓬头垢面的形象？答案显然是否定的，因为它也不过就10岁出头。

    来自兰州城建部门的资料显示：西新线道路东起西柳沟，西至新城黄河大桥，全长13.78公里，规划宽度26米，道路按城市快速路(兼过境公路)设计，双向四车道。1995年开工建设，1997年竣工通车，工程投资2.4亿元。

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