8月30日，笔者一行从兰州去甘肃平凉开会。我们乘坐的大巴是2点整从兰州市出发的，途中虽然下着小雨，一路还算顺利。可是，我们刚出会宁就遇上了堵车——原来312国道会宁段约百米的道路被雨水冲坏，公路部门正在修路。行车途中遇到这种事儿也是正常情况，于是，我们耐心等待。可短短百米的道路竟然让我们一等就是一个多小时。我们看到的是交通警察和路政人员不紧不慢地站在路中间聊天，仅有的个把铲车正在往路面抛撒碎石。由于没人认真疏导车辆，一些汽车不自觉地占到了对方车道，使仅有的两条车道被堵得严严实实。结果，等到放行时谁也不能通行。

    2005年夏天，笔者从铜川赶往延安的途中也遇到过一次大堵车，那次堵车总时间长达2天，还上了中央电视台。与这次会宁堵车不同的是，当地交警在堵车两侧来回疏导，绝对禁止过往车辆占用对方车道，即使在单侧堵车数公里的情况下，也在间断放行，道路通行仍然有序。而会宁的这次堵车却让人们足足等了2小时。其中的原因就是交警和路政人员没有尽职疏导。即使这样，到了前方收费站，所有车辆还得一一缴费通行。与民航延误相比，这简直就是强盗逻辑。

    由于赶路，我们没有认真计较。回来后才知道，我们的遭遇上了《兰州晨报》，而且堵车时间长达5小时（《兰州晨报》《312国道会宁段 十里路上雨阻数百辆车》）。312国道会宁段车流量并不算大，如果要在内地，不知道会堵到什么程度。

    无独有偶，笔者一行9月1日返回兰州时，在312国道静宁县祁家大山隧道又遇到了堵车，与来时略有不同的是，路上只有施工的民工在疏导交通，没有交警和路政人员疏导车辆。笔者乘坐的车辆是在一次放行之后是第一个被拦住的，眼看着后面上来的车辆占满了对方车道，指挥的民工熟视无睹……

    我们等到放行后，可能因为指挥民工没有对讲机，与对面指挥人员没有沟通好，我们乘坐的车辆进入隧道才发现，对面根本没有放行。对面过来的车辆和新放进的车辆全被堵在了洞中。进入隧道后才知道，原来隧道顶部正焊接什么东西，因此车辆被限制通行。可我们在隧道内一堵就是半个小时。由于所有进入隧道的汽车都没有熄火，加之隧道内有电焊操作，隧道内烟雾弥漫，呛得人喘不过气来，一些乘客还出现了轻微恶心、头晕等一氧化碳中毒的症状。在这种情况下，我和消协的一位老同志下车，找到了祁家大山隧道管理所的王姓所长，当我们责问为何无人认真疏导交通时，他竟然说：“这是施工单位的事儿，不归我管。”我们告诫他，这样下去有可能发生一氧化碳中毒或火灾（因隧道内还有数辆液化石油气槽车），这位所长才离身去找人。

    之后，我们又与甘肃交通广播电台联系，电台的同志非常重视，答复我们马上和静宁县交警大队联系……结果不到10分钟，就有人出来指挥交通了。由于被堵车辆不算太多，很快这种局面就有所好转。

    从祁家大山隧道出来就是收费站，在这种非常令人生气的情况下，我们让司机拒交车辆通行费，冲卡过了收费站。其实，十几元通行费对我们来说根本算不了什么。可我们车上坐的有省市消协、技术监督、物价、纠风办、文明办等专门评议行风工作人员，在这种情况下，如果连自己和权益都不能维护，又何谈维护公众的利益？

    像公路收费这样的天然垄断行业，在道路状况不好，而且已经严重影响到车辆通行的情况下，不仅不向消费者道歉，还继续收费，这不是霸王作风又是什么？是谁给了公路部门堵车后还收费的霸王权利？

                                        　2007年9月2日

1、双向被堵的车辆（其中有“爆”字的液化石油气槽车）



2、电焊作业面，空气中弥漫着呛人的味道（见图片中的颗粒）



3、等待放行的车辆



4、谁家的道理：堵车后不补偿还得交费？