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1952年,火车开进了大西北(组图)
2016年03月31日 15:56:46
来源: 大西北网-科技鑫报
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    原标题:1952年,火车开进了大西北(组图)

半个世纪前的西北交通状况

    路运即国运。

    新中国成立以前,西部铁路十分落后。虽然早在1906年陕甘官绅王诚羲等人就奏请清政府在西部修长铁路,但因各种原因未能实现。

    1919年8月,中国民主革命的先驱孙中山先生在他的治国理政设想《实业计划》中,曾经描绘出西部铁路的美好愿景,但也仅仅停留在规划蓝图之中。

    直到1949年解放前夕,甘肃境内仅有50.4公里铁路。

    1949年10月1日,中华人民共和国宣告成立。同日,铁道部成立。加快铁路建设,修建钢铁动脉成为新中国百废待兴中的优先选择。

    1950年,新中国第一条西北铁路干线--天兰铁路4月复工,1952年10月1日,天兰铁路全线开通。同日,兰州举行隆重的10万人盛大庆贺集会。

    党和国家领导人毛泽东、刘少奇、彭德怀相继题词,庆贺天兰铁路通车。

    天兰铁路通车,是甘肃工业化的开端,给古老“丝绸之路”上的兰州、天水、玉门、张掖、武威、酒泉、嘉峪关等城市注入了新的活力,大批物资设备运来,兰州炼油厂、兰州化学工业公司、兰州石油化工机械厂、西固热电厂等一批生产技术比较先进的大型骨干企业陆续投产,使兰州的工业发展率先进入一个新的阶段。

    1953年2月15日,兰新铁路开始铺轨。

    1954年12月1日,兰新线铺轨到达武威。

    1955年9月28日,兰新线辅轨到达张掖。

    挺进新疆,西北铁路建设汇入了时代发展的洪流。

    1956年3月1日,为适应构建西部铁路战略通道建设的形势任务,铁道部撤销天水铁路局,成立兰州铁路管理局。

    兰州铁路局的成立,使中国铁路顺利西进,得以快速打通进疆、进藏的通道,标志着西北铁路建设事业迈入全新的历史时期。

    从1956年兰州铁路局成立,到2016年西部大地路网纵横、动车飞驰,历史进入到高铁新时代。

    经过六十年的建设与发展,截止到2015年底,以兰州为枢纽,形成陇海、兰新、兰青、包兰、宝中、兰新二线、干武等干线及10余条支线构成的西北铁路基本框架,总营业里程达4501.4公里,货物发送量7547万吨,旅客发送量3720.3万人次,分别为建局初期的6.3倍、35.6倍和12倍。

    六十年的栉风沐雨,记录着西部铁路从无到有、从简到优、从低速时代到高铁时代的追梦历程;讴歌着兰铁人在西部大开发中扎根戈壁、坚守大漠、奉献高原、艰苦创业的壮志豪情;见证了一代又一代兰铁人为西部大动脉的建设和发展、崛起和腾飞所付出的巨大牺牲,作出的卓越贡献,建立的辉煌业绩;展示着高铁新时代兰铁人主动融入国家“一带一路”发展战略,助推西部经济社会发展,造福人民群众的责任担当,汇聚成一曲西部大动脉安全畅通的交响乐。

    历史不能忘记。

    历史必须永记。

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( 编辑:信江) 【字号: 】【打印】【关闭
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